捷途是奇瑞集团在2018年推出的全新汽车品牌，在2023年之前这个品牌还一直不冷不热的欧洲杯体育，直到捷途旅行者的火爆才让这个品牌平静受到越来越多东谈主的怜惜。为了时不可失，旅行者热销后捷途飞速推出多款新车，但近期上市的捷途山海L7、山海T1车型销量都远不足预期。

左证公开的销量数据涌现，山海L7上市于今月销量最高只卖出3709辆，本年1月份销量下落至1008辆；山海T1推崇也莫得好到何处去，上市后月销量最高独一4230辆，本年1月份销量下落至1231辆。为此许多东谈主都对捷途汽车失去信心，并示意捷途汽车造不出爆款了，那么究竟为啥继旅行者后捷途再无爆款？

最初来看山海L7，这款车看似是全新中型SUV，但真切了解后会发现车子等于捷途X70 PLUS的“插混版”，两辆车的尺寸参数高度换取，车辆侧面、尾部以致是内饰基本都不竭了换取的筹画，仅仅前脸换装了全新的立场，但前脸又被吐槽和理思L系列车型太过同样，合座空匮极新感，辨识度也不高。

而在此之前，官方依然推出了捷途X70的插混版车型“捷途X70 C-DM”，这就导致山海L7和捷途X70 C-DM的定位相重合。另外同属奇瑞旗下的风浪T9也和山海L7的定位换取，其中风浪T9起步价12.99万元，山海L7起步价12.98万元。

很显著，山海L7存在一个致命的问题——家具定位不够澄澈，况兼家具线颇为巨大，这亦然奇瑞现时大多数家具都存在的问题，换取价位下能买到的奇瑞系车型太多了，破钞者都备不澄澈哪款车存在哪些稀奇的卖点，看下来好像每款车都差未几，在这种情况下车型还思热销、思在阛阓上脱颖而出难度不是一般的大。

再来望望山海T1，这款车定位就澄澈许多，是比山海T2低一个层次的家用“方盒子”SUV，主要靠硬派造型来诱惑东谈主，卖不动的原因是价钱虚高，带领价达到了15.48-17.48万元，同期车型真的立还不尽如东谈见地，低配版块“破天荒”地只配备两个安全气囊，况兼不守旧对外放电，连L2级援救驾驶系统、自动大灯、电动后视镜都莫得，不错说确立比许多合股车还要寒碜。

此外，山海T1还全系都只搭载两驱系统，要知谈同级别的哈弗猛龙但是全系标配四驱，更低廉的北京BJ30确立更是碾压山海T1，网友纷纷感触不知谈捷途哪来的自信给这款车定了个如斯高的售价，也难怪新车上市后网友们一派哗然。

除了山海L7、山海T1之外，行将上市的“捷途目田者”也不被全球所看好，这款车相当于山海T1的燃油版，新车预售价达到了12.99-15.99万元，要是珍惜售价如故如斯“自信”，不肯意在价钱上给出大的贪污，那将会有多数用户转而购买哈弗大狗、北京BJ30等竞品。

当今许多东谈主认为自从捷途旅行者火爆了以后欧洲杯体育，捷途官方就启动“飘”了，要是车企不肯意将忠诚展现出来，那么破钞者当然会用本色当作来给车企上一堂课。但愿在捷途品牌的形象、口碑还莫得受损前，官方卤莽积极听取破钞者的声息，攥紧时辰作出调整，后续还有热销的可能，不然等热渡往时后再思顶风翻盘可就没那么容易了。