1月2日深宵，特斯拉发布了2024年销量战报。客岁第四季度，特斯拉筹划坐蓐45.94万辆汽车；拜托49.56万辆汽车，创季度新高，同比增长了2.3%。然而就全年数据来看，特斯拉共拜托178.92万辆，与2023年的180.86万辆比拟，出现了负增长，而这亦然十余年来特斯拉年度汽车拜托量初次下落。

好意思东时候1月2日，受上述音问影响，特斯拉股价收跌6.08%至379.28好意思元，市值通宵之间挥发超788亿好意思元（约合东谈主民币5752亿元）。

不外，特斯拉在中国阛阓全年销量仍完毕了同比增长，全年销量超65.7万辆，同比增长8.8%。

除特斯拉外，第一财经记者也统计了另外12家电动车品牌2024年销量战报。除广汽埃安外，11家车企均在2024年完毕了同比增长，其中鸿蒙智行、赛力斯、零跑、阿维塔四家品牌完毕了翻倍行情；理思、零跑、小米三家车企完毕了年度销量打算；极氪和蔚来离完成年度KPI也仅差“临门一脚”。

从2024年销量来看，大部分电动车品牌年销量已告捷迈入20万辆级别。

小米汽车诚然年销量仅13.5万辆，然而计划到其首款车型在2024年3月底才上市，这个数据推崇如故较为亮眼，况且卓越了小米首先设定的10万辆打算，也完成了小米CEO雷军后续设定的13万辆打算。

当下，年销量还停留在10万辆级别的除了新发的小米汽车外，还有岚图和阿维塔，其中，岚图年销量为8.57万辆，年度打算完成率为86%；阿维塔年销量为7.36万辆，年度打算完成率为74%。‌

中国新动力汽车所有这个词阛阓的加快扩容，是电动车品牌销量约略完毕同比较快增长的基础。据乘联会最新数据，2024年12月，我国新动力汽车零卖估计可达140万辆，浸透率约51.9%，新动力汽车浸透率已流畅6个月卓越50%。依此测算，2024年国内新动力汽车零卖销量有望达到1100万辆，同比增长42.2%。

估计2025年的新动力汽车阛阓，业内多量以为，将是机遇与挑战并存的一年，机遇在于浸透率将进一步加大。近日，中国电动汽车百东谈主会副理事长兼通知长张永伟示意，2025年国内新动力汽车阛阓有望达到1500万辆，浸透率卓越55%。但另一方面，跟着浸透率卓越50%，阛阓缓缓趋于弥漫后竞争也会愈加强烈。

关于电动车品牌而言，迈入决战的日子也越来越近，好多车企决定末端一搏，并对2025年设定了较为激进的打算，即年销量增长幅度在100%把握，包括蔚来、小鹏、深蓝。

关于2025年销量完毕翻倍的可捏行性，蔚来CEO李斌评释称，2025年起蔚来将干涉新一轮产物周期，乐谈和萤火虫品牌将会有新的产物拜托，蔚来也将干涉更快的增长阶段。“公司的打算是2025年完毕销量100%增长，2026年完毕盈利。”

除蔚来、小鹏外，还有不少品牌年销量增长打算超100%的，比如小米、岚图、阿维塔。雷军在2024年年底的一场直播举止中裸露，2025年小米汽车拜托打算30万辆。岚图和阿维塔之是以设定如斯高的打算，亦然为了挤进20万辆级别的竞争门槛。

理思、零跑、极氪的2025年销量打算比拟上述提到的品牌，则更为保守，同比增幅远离建造在40%、70%、44%。

小鹏汽车董事长何小鹏日前在新年致辞中示意，2025年的阛阓竞争一定会愈加强烈，预测价钱战会从1月开动焚烧。新年开头，就有十余家车企发布了1月的购车权柄，格外是针对政府补贴的过渡期给出了兜底权柄。

岚图汽车CEO近日在选择媒体采访时也示意，2025年汽车阛阓竞争会愈加强烈，这种竞争从正向看会带来更好的产物、更低的价钱、更快的工夫迭代，但也会有一些车企冒失不了这种竞争从而加快退出欧洲杯体育，因此每个车企王人要作念好感情上的准备和资源上的准备。