10月26日，两架好意思军机接踵在南海坠毁，前后斥逐30分钟。好意思军坠机第二天，中方在酬酢部记者会上称，自豪协助打捞。

当地时辰26日下昼2点45分，好意思国舟师一架从属于第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机从“尼米兹”号航母上升起推论任务，没多久，飞机坠海了。半小时后，另一架F/A-18F“超等大黄蜂”舰载战机，也从并吞航母上升起，然后，相通坠海。

这不是教悔时的小插曲，而是两起接连发生的坠机事故。六名机构成员固然齐被救起，但好意思方本人也承认——原因不解，正在探询中。好意思方此次的恢复可谓相配低调，低调的背后泄浮现一种诡异感。

好意思军南海坠机的前一天，也即是10月25日，中国海事局湛江分局刚刚发布涟漪申饬：10月27日至11月15日，南海部分海域进行磨练行径，不容驶入。

禁航时辰从27日开动，为期半个月。按理说，好意思方舰机应该早就掌捏了宣布践诺。可偏巧就在此时，好意思方两架主力机种接连“出事”，地点齐在南海。

有外媒说是机械故障，有东谈主怀疑电磁打扰。毕竟南海上空早已是各类信号密布、雷达交错、侦测时时的区域。抵拒越浓烈，成立越容易“发本性”。

但需要提神的是，好意思方的通报莫得坐标，因而咱们无法得知具体坠机场地。南海面积卓越 350 万平方公里，从马六甲海峡一直延迟到菲律宾以西，是半个欧洲那么大。好意思军此次坠机，只说“South China Sea”，但没明确哪一段。再者，南海表象复杂、湿度高、气流乱，是全全国飞翔事故最多的海域之一。加上“尼米兹”号舰龄老、舰载机堤防强度高，机械或操作问题齐有可能。是以咱们不成因为本人发布南海禁行令，就被西方媒体的叙事带节拍。

要知谈，这可不是好意思国舟师第一次在南海出事。2021年，好意思军“康涅狄格号”核潜艇“撞山”——说是撞上海底山峰，其实泄露了他们的测绘漏洞。2023年，好意思考察机与他国军机“擦肩”险撞。如今又是“双机坠海”，时辰只差半小时。南海，对好意思军来说，俨然成了一派“危机水域”。

南海早就不是地舆问题，而是计策坐标。这里，是中好意思力量的“试金石”。好意思军的“目田涟漪”，其实即是“存在秀”；中国的“禁航宣布”，则是一种“步履声明”。这场角力莫得硝烟，但每一个波澜齐藏着奥密。

好意思军坠机之后，好意思方表态相比低调，只说“正在探询”。——这话练习不？每次齐是这句。可真相往往不在声明里，而在四肢里：接下来，好意思方可能会裁汰在南海的行径频率，未必相通考察道路。同期探询原因、查验装备，以便给国会一个顶住。是以将来一两周，你可能会看到“尼米兹”号航母暂时辩认南海中枢海域，改在菲律宾以东或关岛标的行径。这是好意思军的避险常态，不是除去是调度。

关联词把时辰线拉长看，好意思军不会随即走。南海是好意思国“印太计策”的“支点”，不管是其所谓的“涟漪目田步履”，也曾“辘集考察”，齐是他们保管地区存在感的标记。退一步，他们驰念被解读成示弱；进一步，又怕再出事故丢东谈主。好意思军可能暂时“静下来”，但不会“退下来”。南海这片海，他们输得升起机，却输不起存在感。

而再看中国这一边，27日，中方默示，出于东谈主谈见识考量，自豪协助好意思方打捞，但要在好意思方先启齿寻求匡助的前提下。

另外，本人最近半个月的封海期，清醒不是为了普通演练。那粗浅意味着：有遑急测试——可能是导弹，也可能是新装备。

脚下开云体育(中国)官方网站，好意思军坠机、封海令胜利、东盟峰会和APEC又接连召开，系数亚太的气压齐在变化。南海，正在酝酿一次新的“计策潮汐”。