这两年，由于新能源技艺的发展，底本造乘用车的车企们，纷纷涉足新能源卡车界限。

举例长城推出了Hi4-G混动重卡，祥瑞推出云尔纯电卡车等等。

这些车型在造型上有尽头廓清的特征，那即是险些断念了车头进气格栅，因为电机比较发动机，莫得那么大的散热需求。愈加爽脆高昂的车头，能提供更小的风阻悉数，让卡车的续航线路更出色。

不外，传统燃油卡车就莫得高出吗？虽然不是，它们也推出了新址品，只不外这些烧油的卡车，却和新能源卡车有着访佛的颜值。

几天前，福田飞奔官网发布了公告，最新款的ActrosC行将上市。这款车最大的特质即是，领受了和新能源卡车访佛的极简车头缠绵。

底本的发动机进气格栅被断念，通盘这个词车头被一整块塑料板隐敝，而实在的进气格栅则被挪到了下方，与前保障杠游刃有余。

下方还缠绵有C字型的白天行车灯，聚首通盘这个词车头。

据悉，这款车将提供两轴、三轴两种类型，驾驶时长度不错定制，而且卧铺空间很大，以致还不错遴选侧视录像头。

能源方面和老款相通，有福田康明斯、福田飞奔两大类，前者一般低廉一些——康明斯有480/520马力的11.8升柴油机和560/600马力的12.9升柴油机；戴姆勒的则是449/477/511/531马力的12.8升柴油机。

仅仅，进风口面积大幅削弱，会不会对发动机的散热以及高功率情状下的执久输分娩生影响？

影响笃定有，但其实还好。因为仔细看派司框上方，还有两个雄壮的进气口，冷凝器不错通过这些孔洞吹进来的凉风，进行散热。

不外，比较老款猛进风口的缠绵，新款更稳当跑高速，而非永劫分市区行驶，用户不错凭据我方的本色情况进行遴选。