尽管2024年还未甘休，但“卷”毫无疑问将是2024的主题词之一，尤其是跟着汽车新四化和存量竞争的加快到来，车市淘汰赛也运行加快，短缺韧性和实力的品牌皆靠近着领先出局的运说念。而在强烈的车市竞争中，一汽丰田则用出色的销量进展为自己证言，尽显大厂仪态。

这点从11月份销量进展和结构中就能得出谜底。来自一汽丰田官方的销量数据露馅，11月一汽丰田结尾销售新车90037台，环比增长18%，同比增长38%，创本年度及历史11月销量“双最高”。

【01】“含金量”稳步高涨，明星产物全线飘红

具体到产物结构来看，一汽丰田的销量呈现出平衡发展、明星产物全面飘红的性情。从结构上看，一汽丰田在轿车、SUV、MPV三大细分商场皆领有出色进展，尤其是高端车型和智能电混双擎车型徐徐成为销量主力。包括格瑞维亚、新RAV4荣放、新卡罗拉锐放、新亚洲龙、新卡罗拉等在内的数款明星车型更是全面飘红。

其中，11月新款格瑞维亚销售10035台，环比增长35%；新RAV4荣放销售20658台，环比增长22%；新款卡罗拉锐放销售19700台，环比增长22%；同期全新亚洲龙销售13160台，环比增长31%；新卡罗拉销售11825台，环比大涨80%，可谓MPV、SUV、轿车全面着花。

而拉开距离不雅察，本年前11个月，一汽丰田已累计销售新车703268辆，其中智能电混双擎车型累计销售288864台，同比增长30%，占比41%；高端化车型累计销售379571台，同比增长10%，占比54%，在销量结构上也呈现出向高端化、智电双擎化发展的态势。

这意味着，天然车市在2024年车市很“乱”，但一汽丰田却在销量结构上变得更具含金量，不仅加快向高端化、电动化转型，况兼也在乘用车各细分商场保合手了苍劲的竞争力与谈话权，诱骗了那些更戒备产物品性与可靠性的破钞者出手。

播弄曲直，这样的销量得益与结构，在车市全体参加“存量竞争”的大环境下是尽头难题的，尤其是动作合股品牌，更靠近着复杂的竞争环境，受到的冲击也更为显然，这也让一汽丰田的“风物这边独好”更引东说念主原谅。

【02】充分践行“大厂担当”，12月福利连接加码

有别于一般快消品，汽车是实践经久目的道路的产业，正因为如斯，短期的“内卷”与“乱市”并不成评释最终的后果，在造车的“马拉松”中，一汽丰田对此澄莹更为了解。

本年广州车展，一汽丰田董修惠就曾示意：“一个有担当的品牌，不怕卷，但卷的不是流量、价钱、网红、雇主，卷的是深切的用户瞻念察，是时间的冲突，是产物的改造。”一汽丰田是这样说的，亦然这样作念的，这亦然其销量走高的枢纽原因场所。

你比如说，本年上半年，一汽丰田发布了全新进化的IT'S TiME 2.0智能电混双擎时间品牌，开启了全面智混化的新篇章。该时间品牌由三阶智能电混双擎时间、Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space灵敏空间三大部分组成，八成为用户带来安全愉悦的全域出行更优解。

其中三阶智能电混双擎时间包含了自恃平淡详尽使用场景的THS Ⅱ、专为高性能车型打造的Multi-stage HEV多级混动、以及全新普拉多搭载的兼顾越野、加快和环保性能的2.4T 1MT HEV 超等混动三种能源款式，八成自恃用户在不同工况下的行车需求。

而全新Toyota Pilot高阶智驾则是丰田历程200亿公里智能驾驶系统测历练证过的进修系统，具备20项智能化功能，八成为用户提供安全方便的智驾体验。至于Toyota Space灵敏空间则配备了超越的算力芯片，领有“东说念主、车、家”无缝连续的汽车智能生态系统，包含解救贯穿多轮对话的语音交互系统、车载定制微信、QQ音乐等28项生态资源，颇受年青破钞者深爱。

超越的时间仅仅基底，八成将其充分讹诈的落地的产物才是销量的“压舱石”。而一汽丰田澄莹也在产物改造上胁制注入活力，从而为用户带来更具忠心和竞争力的产物。比如普拉多和金冠等重磅全新车型，不仅丰富了一汽丰田的高端化产物阵营，况兼大幅升迁了其品牌溢价才智。至于明星产物，格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等车型也纷纷全面焕新，不仅为用户带来了更全面的驾驶体验，也提振了自己的销量。

值得原谅的是，内卷的商场竞争也催生了一些乱象，强烈价钱战让车市变为了“乱市”，“割韭菜”的有之，计较不善、干个几年就“退市”的更是大地春回，尤其是近段时刻这一性情也进展的更为显然。

这时候，一汽丰田动作合股大厂就更突显了其“大厂担当”，一汽丰田永久信守“品性保险”的金字牌号，将对品性的严苛照看注入每一个坐褥圭臬，同期也在保值率、车主用车生计、经销商体系配置等方面可谓喜闻乐道，诞生了精采的品牌形象，为用户提供值得相信的购车选项。

同期，在让利破钞者方面，一汽丰田也积极反应国度战略，让内卷的“价钱战”晋级为“物好意思价更优”的“价值战”。比如本年上半年国度发出“以旧换新”战略敕令后，一汽丰田就领先反应，推出“国补+厂补战略双享”，拿出20亿让利破钞者，并将这一战略延续至年末。

现在一汽丰田一经官宣，12月1日-31日，一汽丰田“国补地补以旧焕新限时优惠一口价”举止普遍开启，至高可享2.3万超等置换补贴，另有丰厚入厂、顾惜礼品及多重金融战略，助力用户梦思成真。包括旗舰产物全新普拉多、卡罗拉锐放、金冠陆放、RAV4荣放、凌放等重磅车型皆参与其中。这在裁汰破钞者出手门槛、践行一汽丰田大厂担当的同期，也必将为其全年销量攀升注入新的活力。

写在临了：

无用置疑，2024年是车市向电动化、智能化快速逼近转型的一年，但同期亦然内卷与乱象频出的一年，适得其反的产物与价钱让东说念主若明若暗，各式“遥遥超越”的慌张宣传也甚嚣尘上，但终究会跟着时刻的推移而去伪存真，尘归尘，土归土。

正所谓：大浪淘沙始见金。面对汽车行业向智能化、电动化转型的巨流，有太多的厂商“蜂拥而至”，但几经浸礼，也会有好多厂商最终不得不靠近“一哄而散”的运说念，尤其是近期跟着一些新势力车企的停摆，这点一经初现脉络。而跟着汽车新四化参加后半程，车市淘汰赛或许会进一步提速，届时一汽丰田的“大厂担当”上风也将体现的更为显然。

（本文由【车界】新媒体剪辑部原创出品，本文所触及销量数据开首于乘联会或第三方平台发布的行业详尽销量数据，部分图片开首于收集，标注开首的数据及干系贵府均为援用，具体请以官方信息为准。本文作家蓝湛开yun体育网，个东说念主不雅点仅供参考。）