极越汽车（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明源流）

又一造车新势力进入生死时刻！

12 月 11 日，极越汽车 CEO 夏一平片刻通过视频会议的步地与合座职工会面，坦承公司正濒临严重蜿蜒，并晓谕公司将进入创业 2.0 阶段，进行进攻调节。

此前，夏一平曾在公开场面暗意，"极越的贪图是跟特斯拉打一仗"，可现实是，极越距离特斯拉还很远，却已深陷业务停摆的困局。

12 月 12 日，夏一平与多位职工代表在公司总部办公楼进行里面不异，汇集了职工诉求，包括工资、社保、落户、下野补偿金、职工车主权利、妊妇权利等内容。会议终末，夏一平并莫得针对职工诉求给出明确时辰表，况兼强调公司没关系停，也莫得倒闭，还在积极寻求融资。

走到危境关头的极越汽车，是百度与祯祥控股集会作合打造的"富二代"，含着金汤匙降生的极越，最终却高开低走，确凿令东说念主唏嘘。

放在所有这个词行业来看，2024 年以来，新动力汽车的淘汰赛加重，高合汽车、哪吒汽车、极越汽车等接踵出现筹划上的问题，部分无法盈利或者莫得新投资资金入驻的车企，将颓落走下牌桌。

前脚辟谣，后脚"收场"

进入 12 月，就有传奇称极越要开启裁人，比例高达 40%。

12 月 2 日，极越汽车法务部官方微博曾发布讯息辟谣，称"公司当前筹齐整切如常，相干信息均通过官刚直规渠说念发布。关于网传假话，咱们也曾留存把柄，向主宰部门反馈和举报，并已禁受必要法律技能向责难者进一步根究法律包袱。"

然而该传奇热度还未清除，就有汽车博主曝出了更多讯息：某新势力品牌将在本周召开全员大会，公司径直原地收场。

繁密网友揣测，博主爆料的主角很可能是极越汽车，直到 12 月 11 日，自媒体" Tech 星球"发文，直指极越欠款，坐实了极越现款流问题。Tech 星球称极越拖欠传播款项 36 万元，过期一直不支付款项，经屡次发送催款函，仍远隔支付。

催款函

11 日下昼，极越 CEO 夏一平发布了一封里面信，暗意公司当前正遇到蜿蜒，公司需要立即调节，进入创业的 2.0 阶段。

在里面信中，夏一平提到，当前环球汽车产业正阅历前所未有的变革，极越越来越感受到所有这个词汽车产业在掀翻新一轮的提效风暴，需要优化组织架构致使调节供应链生态方面进行布局，从头进行资源的整合。

他觉得，极越汽车必须进入创业的 2.0 阶段，在新的创业期必须作念好以下 4 个方面的事情：

1、坚合手中枢本领的弥远参预以保合手跨越上风；2、加强销售和工作材干拓荒以应答热烈的阛阓竞争；3、统一职能相通的部门与岗亭，变革低效的里面使命过程；4、削减短期内无法升迁财务阐扬的名目。

简而言之，极越汽车敲定"瘦身"筹画。

多位极越职工爆料也证明了这一丝。根据网高尚传的讯息，公司职工 11 月份的工资也曾到账，但是 11 月、12 月的社保需要自行交纳。当前公司所有业务堕入停滞，里面大群全员禁言。极越筹画留住少许数职工督察业务，其余职工有两种决策不错聘请：一是下野，比及来岁 2 月底拿 N+1 补偿；二是聘请留住来，但 12 月运行薪资无法披发，职员将处于"私费上班"的景况。

在得知极越汽车遭受资金链严重断裂的讯息后，来自世界各地的繁密供应商纷繁涌向极越汽车总部大楼，集体条款极越汽车尽快归赵拖欠的货款。

12 月 12 日，据第一财经的内容，极越总部现场建立的极越供应商群东说念主员也曾达到百余名，这些供应商承揽业务繁密，包括拓荒、极品、保障、电子、电板等，条款极越汽车给付的货款最高达亿元级别，大部分供应商的欠款蚁集在 100 万元 -1000 万元之间。其中 19 位供应商在群里登记的欠款总金额近 9600 万元，平均每家供应商的欠款余额超 500 万元。

同日，一家自称为极越汽车直播间代运营的工作供应商——浙江星塘文化传媒有限公司（简称"星塘文化"）发表声明称，极越汽车当前拖欠星塘文化 3700 万元抖音直播告白投放垫款，号令百度与祯祥尽快出头谐和理理供应商欠款问题。

新动力赛说念，迎来末位淘汰赛

极越是由百度和祯祥控股集会作合打造的高端智能汽车机器东说念主品牌，前身是集度，确立于 2021 年 3 月。极越和集度齐是"汽车机器东说念主计谋合作名目"所孵化的，是不同阶段的计谋体现。2023 年 8 月 14 日，"极越"精采发布，首款车型精采定名为"极越 01 "。

手脚一个车圈"富二代"，极越背靠大树——祯祥负责整车制造，基于 SEA 深广架构，阐扬在研发、制造和供应链方面的材干；百度是智能化供应商，主要提供智驾等智能化场景治理决策。

这么的配置即便放到当前，也号称高配。然而，极越的阛阓阐扬与其身份并不匹配。

2023 年 10 月，极越首款车极越 01 精采上市，售价为 24.99 万 -33.99 万元，定位中大型纯电 SUV。但窘态的是，与两大明星鞭策资源加合手的光环比拟，极越汽车的销量确凿是惨淡。官方暗意，上市 24 小时后，极越 01 订单量达到 1.5 万辆，但实验销量并未达到预期。

2023 年 11 月，极越汽车晓谕，其首款车型极越 01 全系车型价钱下调 3 万元。关于此前已提车的老用户，极越赐与 3 万元差价现款补偿。但降价后的极越 01 如故没能扶持残障。懂车帝数据流露，2024 年前三个月，极越的销量差异为 218 辆、147 辆和 511 辆。

2024 年 9 月，极越精采发布旗劣等二款车型——极越 07。该车为极越品牌首款纯电轿车，共有 3 个版块，售价 19.99 万 -28.99 万元。

在 20-30 万价钱带，特斯拉、小米 SU7、极氪、比亚迪多款车型身处其中，竞争终点惨烈，极越 07 在居品界说和订价上濒临的可操作空间并未几，岂论是居品势能如故品牌势能，也曾很难再讲出一个性感且私有的故事。

被委用厚望的极越 07，月销量也仅有两千台傍边，暂且不提蔚小理等老牌新势力，和极越确凿同期入局的小米汽车，当前也曾稳坐月销两万台俱乐部。

事实上，极越汽车的崩盘，是新动力汽车逆境的缩影。2024 年以来，高合汽车、哪吒汽车、极越汽车等接踵出现了筹划上的问题。

新动力车圈多数觉得，接下来行业的淘汰赛还会合手续，且进入到"大鱼吃小鱼"阶段，所有车企齐将在本领、居品、托付材干上张开热烈的竞争。

关于极越汽车来讲开云体育(中国)官方网站，岂论这场风云最终怎样已毕，大要会成为行业发展的首要分水岭。从行业发展角度看，跟着低效品牌退出阛阓，剩余企业将有更多契机蚁集资源研发新本领、优化居品性量，同期推动新动力阛阓愈加锻真金不怕火。