快科技 7 月 16 日音问，近日，关连车规级芯片和破钞级芯片的话题激勉争议。一汽奥迪销售有限服务公司试验副总司理李凤刚发视频称，破钞级和车规级芯片分辨很大欧洲杯体育，汽车不是快消品，奥迪毫不会拿用户练手。

李凤刚先容了破钞级和车规级芯片的区别。他示意，有的车企以为破钞级芯片算力更强，安全也有保险。为什么奥迪品牌不必呢？

这个不雅点亦然又一次激勉了网友的热议，齐 2025 年了，汽车正在变成快消品吗？

有联系博主直言，汽车本色上是耐用破钞品，这小数从未编削；智能化与电动化变革期间，会使东谈主产生一种"它正在往快消品"转型的错觉，但这一少顷的期间行将搁置；谁误判了这一趋势，将会付出惨痛的教育。

"新产物老是比老产物好太多，老是思换车，同期买车变得容易了（惟有有钱），致使不需要到店就不错完成下单，提车齐能送到家门口。这就会让东谈主产生一种错觉：汽车正在往快消品升沉。"

耐用破钞品的一个本色属性即是，付钱购买它是刹那间的事情，使用它却是五年十年的事情。淌若一个品牌的耐用属性不成，那就十分于一种骗取，代价即是老车主被抗拒、卖车时赔本惨重、新用户会澌灭它。淌若还有品牌以为汽车正在向快消品升沉，那将付出惨痛的代价。 

不外有相悖的博主示意，当今生计条目好了，齐是最多三五年就换车，过剩的永久性荣誉就变成了千里重的资本背负，资本下不去，车就莫得竞争力，进而造成一个恶性轮回。

"退一万步讲，即便破钞级芯片出现了因高温导致的偶尔死机黑屏等故障，那也无足挂齿，并不影响行车安全。"

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